Page 30 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

PlAnO DIRECTOR DO PORTOAs preocupações ambientais são abordadas em todos os projectos e todos os principais desenvolvimentos são obrigados a incluir um estudo de impacto ambiental, realizado antes do início do projecto.AmbienteA MPDC preocupa-se profundamente em minimizar o seu impacto ambiental e está a tomar todas as precauções possíveis para mi gar quaisquer problemas. As preocupações ambientais são abordadas em todos os projectos e todos os principais desenvolvimentos são obrigados a incluir um estudo de impacto ambiental, realizado antes do início do projecto, para confirmar a sua viabilidade.Sinais visíveis de mi gação incluem o ringfencing (criação de uma perímetro de controlo) de cargas propensas a gerar poeiras, com cercas e coberturas de plás co a serem actualmente uma parte essencial da nova paisagem portuária.Several possibili es exist for future development. With the KaTembe bridge established, it may well be that MPDC will look to develop the area on KaTembe, directly opposite the current quays, for expansion.O carvão e a magne te, em especial, geram muita poeira, algo que não acontece tanto com o crómio. No entanto, con nua a ser importante evitar a contaminação do produto e o crómio é especialmente suscep vel, chegando ao porto numa variedade de classificações que deverão ser man das separadas.Os pulverizadores também ajudam a reduzir os níveis de poeira e a MPDC plantou mesmo uma cor na de árvores ao lado do terminal de açúcar a granel STAM para servir de barreira de poeiras. O objec vo úl mo é que o terminal de açúcar seja transferido para uma nova localização, bastante afastado das lajes de minério.Future plansThe Port of Maputo has a jurisdic onal area in excess of 5,000 hectares. This extends beyond the port’s current footprint and gives MPDC the first right of refusal on any building or land within its jurisdic on.Several possibili es exist for future development. With the KaTembe Bridge established, it may well be that MPDC will look to develop the area on KaTembe, directly opposite the current quays, for expansion. The area could be par cularly appropriate for the port’s support func ons, for example.The Maputo Container Terminal operated by DP World, is already under expansion, but s ll retains the opportunity to extend the quays further west when necessary through land reclama on. There is also space to the north of the port that would be suitable for any expansion in container storage capacity.MPDC is also looking at the possibility of developing a ship repair facility in the port. There are currently very limited repair facili es in the region and so it is a line of business that would be both appreciated by customers and profitable for the Port of Maputo. lPlanos futurosO Porto de Maputo tem uma área de jurisdição superior a 5.000 hectares. Esta área vai para além da pegada actual do porto e concede à MPDC o direito de opção sobre qualquer edi cio ou terreno dentro da sua jurisdição.Existem várias possibilidades para desenvolvimentos futuros. Com a Ponte Maputo-KaTembe estabelecida, poderá ser que a MPDC procure desenvolver a área na KaTembe, directamente do lado oposto dos cais actuais, para efeitos de expansão. A área poderá ser par cularmente adequada para as funções de apoio do porto, por exemplo.O Terminal de Contentores de Maputo, operado pela DP World, já se encontra em expansão, mas con nua a manter a possibilidade de expandir os cais mais para oeste, se necessário, através da recuperação de terrenos. Existe também espaço a norte do porto que seria adequado para qualquer expansão na capacidade de armazenamento de contentores.A MPDC também está a analisar a possibilidade de construir instalações de reparação de navios no porto. Existem actualmente instalações de reparação muito limitadas na região e, portanto, é uma linha de negócio que seria valorizada pelos clientes e lucra va para o Porto de Maputo. l28Manual e Directório do Porto de Maputo 2018 | 2019