Page 28 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

PlAnO DIRECTOR DO PORTOMPDC cares deeply about minimising its environmental impact and is taking all possible precau ons to mi gate any issues. Environmental concerns are addressed in every project and all major developments must include an environmental impact study.concluída após a abertura da Ponte Maputo-KaTembe durante 2018.A conclusão da ponte e das suas estradas de acesso associadas também permi rão que o porto recupere terrenos essenciais actualmente u lizados pelos empreiteiros da ponte e ajudará a aumentar a capacidade. Os pilares de apoio da ponte foram cuidadosamente posicionados para que não afectem indevidamente as operações portuárias.Desenvolvimento ferroviárioAparte as estradas, o desenvolvimento ferroviário con nua a fazer-se representar fortemente nos planos da MPDC. Existe um plano director ferroviário desenvolvido em conjunto com os CFM e a Transnet – as empresas ferroviárias nacionais de Moçambique e da África do Sul, respec vamente – mas as negociações sobre a implementação dos trabalhos são compreensivelmente complexas. No entanto, a MPDC tem ideias firmes sobre pá os de manobras que ajudarão a maximizar a capacidade ferroviária dentro do porto.Outros desenvolvimentos por parte da MPDC para melhorar a eficiência do porto e os serviços ao cliente incluem transferir as funções administra vas para longe das áreas operacionais26Manual e Directório do Porto de Maputo 2018 | 2019Comple on of the bridge and its associated access roads also enables the port to reclaim vital land currently being u lised by the bridge contractors – and help to boost capacity. The bridge support pillars have been carefully posi oned so they won’t unduly affect on-port opera ons.Rail developmentAway from the roads, rail development con nues to feature heavily in MPDC’s plans. There is a rail master plan developed in conjunc on with CFM and Transnet – the na onal railway companies of Mozambique and South Africa respec vely – but nego a ons on implemen ng the work are understandably complex.Nevertheless, MPDC has firm ideas about shun ng yards and staging areas that will help to maximise rail capacity within the port.Other developments by MPDC to improve port efficiency and client services include moving administra ve func ons away from live opera onal areas. The current Opera ons offices have moved closer to the Human