Page 64 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

TERMInAIS DE CARGA DE MAPUTO E DA MATOlAO programa de desenvolvimento faseado da DP World Maputo compreende uma série de marcos. A úl ma fase, inaugurada em Fevereiro de 2018, viu a área operacional do terminal remodelada, enquanto o pá o de contentores foi completamente reconstruído e alargado de 10 para 15 hectares.As instalações mais eficientes irão corresponder não só à procura do mercado imediato em Moçambique, mas também oferecer uma passagem alterna va para o mercado interior regional no seu todo, incluindo África do Sul, Suazilândia, Zimbabué, Zâmbia e Botsuana.“Isto apresenta uma grande oportunidade e a ambição da DP World Maputo é o desenvolvimento de um ecossistema de logís ca, incluindo armazenamento, transporte rodoviário, armazéns e armazenamento frio”, afirma Tejas Nataraj, CEO da DP World Maputo. “Este ecossistema e o seu desenvolvimento beneficiarão as pessoas da África Austral, reduzindo o custo. Irá também criar milhares de empregos e muitas oportunidades de negócios ao seus afiliados.Para a ngir esse objec vo estão em andamento melhorias do terminal de contentores: “O nosso objec vo é aumentar a capacidade para um milhão de TEUs por ano em fases, para corresponder à procura do mercado”, observa Nataraj. “Tal será possível graças ao inves mento substancial em infra-estrutura, equipamentos e sistemas.”O programa de desenvolvimento faseado da DP World Maputo compreende uma série de marcos. A úl ma fase, inaugurada em Fevereiro de 2018, viu a área operacional do terminal remodelada, enquanto o pá o de contentores foi completamente reconstruído e alargado de 10 para 1562Manual e Directório do Porto de Maputo 2018 | 2019DP WorldTo achieve that goal, upgrades to the container terminal are on-going: “Our target is to ramp up capacity to a million TEUs per annum in phases to meet market demand,” notes Mr. Nataraj. “This will be made possible by substan al investment in infrastructure, equipment and systems.”DP World Maputo’s phased development programme comprises a series of milestones. The latest phase, inaugurated in February 2018, has seen the terminal’s opera onal area refurbished, while the container yard has been completely rebuilt and increased in area from 10 to 15 hectares. A superior RTG (rubber-tyred gantry) yard opera on has replaced the outdated inefficient Reach Stack opera on, with six new RTGs installed. With its 308m berth, three mobile harbour cranes, 2,450 TEU ground slots and 450 reefer points, annual capacity is 350,000 TEUs.A new four track rail siding has also been completed – each spur 375-metres in length (total 1.5 km) – designed for loading and offloading using RTGs and accommoda ng two full trains at once. “This investment in rail will help exporters and importers reduce logis cs costs and avoid delays at the Lebombo/Ressano Garcia border post, as