Page 65 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

hectares. Um sistema melhorado de RTG (pór co de pneus de borracha) terá subs tuído o sistema desactualizado de empilhador, tendo sido instaladas 6 novas RTG. Com o seu cais de 308 m, 3 gruas portuárias móveis, capacidade para 2.450 TEU e 450 pontos de refrigeração, a capacidade anual é de 350.000 TEUs.Também foi concluído um novo desvio ferroviário de quatro linhas, cada uma com 375 metros de comprimento (total de 1,5 km), concebido para carregamento e descarregamento com recurso a RTGs e com capacidade para 2 comboios em simultâneo. “Este inves mento no transporte ferroviário ajudará os exportadores e importadores a reduzir os custos de logís ca e a evitar atrasos na fronteira de Lebombo/Ressano Garcia, dado que a carga é transportada directamente para a área operacional do terminal”, comenta Nataraj. A DP World Maputo também está a trabalhar ac vamente para garan r que são alcançados melhores tempos de rotação para camiões.Como parte do seu esforço para retomar as exportações de citrinos a par r do Porto de Maputo, a DP World Maputo mais do que duplicou a sua capacidade para receber contentores refrigerados, para 450 pontos.“Maputo é o porto geográfico natural para acomodar a indústria de citrinos em Mpumalanga e Limpopo”, explica Nataraj. “O nosso primeiro passo foi criar a capacidade sica para lidar com citrinos por via rodoviária, ferroviária e no porto. Isto para além dos custos mais baixos de cadeia de abastecimento que o Porto de Maputo pode oferecer aos exportadores.”DP World Maputo’s container facility has been totally redesigned and is undergoing a phased programme of expansion, aimed at providing shorter logis cal connec ons and lower total supply chain costs.Para além da infra-estrutura sica, a DP World está a melhorar o seu sistema operacional de terminal (TOS), para subs tuir toda a documentação sica por processamento electrónico. “Isto irá reduzir substancialmente o tempo de processamento e os atrasos, melhorando dras camente a segurança dos funcionários, visitantes e carga do terminal. O objec vo da DP World Maputo é assegurar a máxima eficiência e transparência na cadeia de abastecimento para os nossos clientes”, diz Nataraj.MAPUTO & MATOlA CARGO TERMInAlScargo is taken directly into the terminal opera onal area,” comments Mr. Nataraj. DP World Maputo is also ac vely working to ensure the best truck turnaround mes are achieved.As part of its drive to bring citrus exports back to the Port of Maputo, DP World Maputo has more than doubled its reefer container capacity to 450 points.“Maputo is the natural geographical port to serve the citrus industry in Mpumalanga and Limpopo,” explains Mr. Nataraj. “Our first step has been to create the physical capacity to handle citrus by road, rail and in the port. This in addi on to the lower total supply chain costs the gateway of Maputo can offer exporters.”As well as hard infrastructure, DP World is upgrading its Terminal Opera ng System (TOS), to replace all physical paperwork with electronic processing. “This will substan ally cut down processing me and delays, while drama cally improving the safety and security of the terminal´s employees, visitors and cargo. DP World Maputo’s aim is to ensure maximum efficiency and supply chain transparency for our customers,” says Mr. Nataraj.Port of Maputo Handbook & Directory 2018 | 2019 63DP World