Page 13 - Porto da Beira/Port of Beira

VISÃO GLOBALOVERVIEW11Os Cais mais movimentados do Porto apresentam a prova do sucesso da estratégia. As transportadoras globais CMA CGM, PIL, Maersk e MSC fazem todas elas ligações directas para a Beira, tal como uma série de pequenas transportadoras e serviços intermediários.ferroviárias do Corredor da Beira, o mesmo pode ligar esses recursos aos mercados mundiais – algo que os portos congestionados concorrentes lutam para fazer de forma eficiente.Em terceiro lugar, e mais importante, o porto tem uma equipa de gestão com real visão, conforme Sr. Mesquita explica: “Inicialmente tivemos que sair e procurar novos mercados. Precisávamos de identificar quem eram os principais compradores e entender como os seus mercados individuais estavam posicionados.“Reunimo-nos com os mesmos pessoalmente no seu próprio território – no Zimbabwe, Zâmbia, Malawi e República Democrática do Congo – com o objectivo de vender a nossa infra-estrutura às suas empresas. Este método funcionou muito bem e ainda é a forma como conquistamos novos negócios.”Os Cais mais movimentados do Porto apresentam a prova do sucesso da estratégia. As transportadoras globais CMA CGM, PIL, Maersk e MSC fazem todas elas ligações directas para a Beira, tal como uma série de pequenas transportadoras e serviços intermediários.“Em resultado, empresas multinacionais de transporte e de importação/exportação estão a escolher a Beira como o seu porto de transporte preferido, atraídos pelo nosso recorde de eficiência, preços atractivos e facilidade de operação”, acrescenta Sr. Mesquita. “Estamos a ver cargas que anteriormente teriam sido encaminhadas através de Durban, Richards Bay e Dar-es-Salaam a serem movimentadas através da Beira.”CARLOS MESQUITADirector Administrativo da Cornelder de Moçambique 1998-2014Executive Managing Director, Cornelder de Moçambique 1998-2014working in its favour – making it the natural gateway for central Mozambique, Zimbabwe, Zambia, Malawi and the Democratic Republic of Congo.Firstly, Beira is one of the closest ports to the region’s rich mineral and agricultural resources, the same resources that have made Mozambique among the fastest growing economies in the world.Secondly, using the road and rail links of the Beira Corridor, it can connect those resources with world markets – something its congested competitor ports struggle to do efficiently.Thirdly, and most importantly, the port has a management team with real vision, as Mr. Mesquita explains: “Initially, we had to go out and search for new markets. We needed to identify who the main buyers were and understand how their individual markets were positioned.“We met them for face-to-face meetings on their own territory – in Zimbabwe, Zambia, Malawi and the Democratic Republic of Congo – with a view to selling our infrastructure to their companies. This method worked very well and is still the way we go about winning new business.”The port’s busy quays provide the proof of the strategy’s success. Global carriers CMA CGM, PIL, Maersk and MSC all make direct calls at Beira, as do a host of smaller lines and feeder services.“As a result, multinational forwarding and import/export companies are turning to Beira as their shipping port of choice, attracted by our efficiency record, attractive rates and ease of operation,” adds Mr. Mesquita. “We are seeingPORT OF BEIRA PROFILE & DIRECTORY 2015 | 2016