Page 14 - Porto da Beira/Port of Beira

12VISÃO GLOBALOVERVIEWMaximizar a infra-estruturaPara manter a vantagem competitiva do Porto da Beira, foi iniciada uma nova ronda de projectos essenciais de expansão, tal como outros que estão a ser planeados. O porto opera dentro de uma pegada muito apertada pelo que a CdM deverá garantir que cada novo empreendimento maximiza o uso de terra – e que melhora a eficiência.A melhoria do Terminal de Contentores está em curso, com a fase mais recente a aumentar a capacidade de armazenamento para 13.000 no caso de contentores secos e 144 para refrigerados – impulsionando a capacidade anual para mais de 500.000 TEUs em 2020. A primeira fase de umas instalações dedicadas ao armazenamento de tabaco com 6,400m2 está prevista ficar pronta em meados de 2015.cargoes that would previously have routed via Durban, Richards Bay and Dar-es-Salaam now moving through Beira.”Maximising infrastructureTo maintain the Port of Beira’s competitive edge, a new round of critical expansion projects has been initiated or is planned. The port operates within a very tight footprint so CdM must ensure every new development maximises land use – and advances efficiency.Enhancement of the Container Terminal is on-going, the latest phase increasing the storage capacity for full dry containers to 13,000 TEUs and 144 reefer points – boosting annual capacity to more than 500,000 TEUs by 2020. The first phase of a 6,400m2 dedicated tobaccoTambém serão iniciadas obras no segundo Terminal de Carvão do porto, chamado provisoriamente Terminal 13, com uma capacidade de 10 milhões de toneladas por ano.A ser inaugurada em 2016 estará a fase 1 do novo Terminal de Fertilizantes. Com capacidade para processar 7.500 toneladas por dia – quatro vezes a taxa actual – os tempos de rotação dos navios serão reduzidos de uma semana para três dias.A começar em 2015 está também a primeira fase de expansão do Terminal Multifunções do porto. O projecto será construído em três fases e espera-se que aumente a capacidade em até 200%. A servir o terminal estará um novo Cais Multifunções com 600 m de comprimento, com conclusão prevista para 2018, concebido e supervisionado pela especialista internacional em engenharia Royal Haskoning DHV.Também existem planos para duplicar a capacidade de armazenamento no Terminal Cerealífero de 30.000 toneladas para 60.000 toneladas, agilizando os tempos dePERFIL E DIRECTÓRIA DO PORTO DA BEIRA 2015 | 2016