Page 53 - Porto da Beira/Port of Beira

TERMINAL DE CARVÃOCOAL TERMINAL51Moatize para a Beira através da linha de Sena, transportado em 42 vagões, em comboios de 600 metros de comprimento. Cerca de 10 comboios de transporte a granel chegam por dia ao TCC8, onde as escavadoras descarregam o carvão em quatro funis, alimentando um sistema de cinta transportadora de 1,2 km em direcção ao pátio. O carvão é recuperado por nove carregadores frontais para continuar a sua jornada ao longo de mais 1,8 km de cintas transportadoras para um par de carregadores de navios no Cais 8.As embarcações que carregam remessas de até 35.000 toneladas podem ser acomodadas directamente no Cais 8, que tem uma profundidade de 9,5 m, enquanto que as remessas maiores têm de recorrer ao serviço de transbordo da Vale.Composto por dois navios construídos especificamente para o efeito – o Bulk Zambesi e o Bulk Limpopo – o serviço de transbordo, operado pela Coeclerici, faz o transporte entre o terminal de carvão e os navios-mãe Panamax que aguardam a 29 milhas náuticas (54 km), em águas mais profundas. Transportando até 35.000 toneladas por viagem, os navios de transporte estão equipados para transbordar até 4.000 toneladas de carvão por hora para os navios-mãe.O TCC8 irá continuar em funcionamento, mesmo quando Terminal 13 e o Cais 13 forem abertos. A capacidade de produção da Fase 1 da mina de Moatize da Vale é de 11 milhões de toneladas e o projecto da Fase 2, que está previsto arrancar em 2015, irá duplicar a produção para 22 milhões de toneladas. A International Coal Ventures Pvt LtdOs gigantes da mineração Vale e Rio Tinto estão entre os principais intervenientes envolvidos na extracção de carvão na região, e têm sido fundamentais para o renascimento do Porto da Beira como um foco de exportações de carvão.TCC8 has a maximum capacity of 6 million tons per year – stockyard capacity is 200,000 tonnes, with some 68% of capacity taken by Vale, and the remaining 32% by International Coal Ventures Pvt Ltd (previously Rio Tinto).The terminal is operated by Nectar Coal Handling (Mozambique) Lda on behalf of Cornelder de Moçambique.Coal makes the 800km journey from the Moatize mining basin to Beira via the Sena line, carried on 42-wagon, 600-metre-long trains. Around 10 bulk trains a day arrive at TCC8, where excavators unload the coal into four hoppers, feeding a 1.2km conveyor system to the stockyard. The coal is reclaimed by nine front-end loaders to continue its journey along a further 1.8km of conveyors to a pair of ship loaders at Quay 8.Ocean-going vessels loading up to 35,000 tonne consignments can be accommodated directly at Quay 8, which has a depth alongside of 9.5m, while larger shipments must utilise the Vale Maritime Transhipment service.Comprising two purpose-built vessels – Bulk Zambesi and Bulk Limpopo – the transhipment service, operated by Coeclerici, shuttles between the coal terminal and Panamax-size mother ships waiting 29 nautical miles (54km) out in deeper water. Carrying up to 35,000 tonnes per trip, the shuttle vessels are equipped to tranship up to 4,000 tonnes of coal per hour into the mother ships.TCC8 will continue in operation, even when Terminal 13 and Quay 13 open. Vale’s Moatize Phase 1 production capability is 11 million tonnes and the Phase 2 development, scheduled to begin during 2015, will double production to 22 million tonnes. International CoalPORT OF BEIRA PROFILE & DIRECTORY 2015 | 2016