Page 71 - Porto da Beira/Port of Beira

COMPANHIAS DE NAVEGAÇÃOSHIPPING SERVICES69“A maior área de crescimento a nível comercial tem origem na Beira, que disponibiliza uma alta percentagem de bens transportados no nosso serviço semanal. Existem vários desenvolvimentos e oportunidades de negócios aqui na Beira e no corredor interior.”em 2009, representa uma empreendimento conjunto entre a empresa-mãe, AP Moller-Maersk, e a companhia de transporte de contentores francesa CMA CGM.Ambas as companhias contribuem com embarcações de 2.100 até 2.500 TEUs de capacidade, somando uma frota total de oito navios que mantêm a rota do Extremo Oriente. O serviço inclui escalas directas em todos os três principais portos de Moçambique – Beira, Maputo e Nacala – além de escalas directas nas plataformas estratégicas das Maurícias, Madagáscar e Malásia. As ligações destes portos ao Médio Oriente, Índia e Europa contribuem para o fortalecimento comercial da ligação M-Express.A Maersk também introduziu um novo serviço intermédio para Durban, permitindo ligações da Beira para a Cidade do Cabo e para os Estados Unidos. Outros mercados emergentes para a linha da Beira incluem Portugal e a Turquia, “que oferecem à Maersk vários projectos interessantes que resultam em bons negócios”, afirma Michael Helweg, Director-Geral da Maersk (Moçambique) Lda.“As coisas estão a correr muito bem para a Maersk em Moçambique”, acrescenta Sr. Helweg. “Para nós, a maior área de crescimento a nível comercial tem origem na Beira, que disponibiliza uma alta percentagem de bens transportados no nosso serviço semanal. Existem vários desenvolvimentos e oportunidades de negócios aqui na Beira e no corredor interior.“Mudámos a nossa sede para esta cidade porque queríamos estar mais perto da acção. De todos os portos de Moçambique o da Beira é definitivamente o que está a crescer mais e é um porto essencial na nossa rede africana.”SafmarineO Acordo de Partilha de Embarcações M-Express, do qual a Safmarine faz parte, presta serviços no Porto da Beira, às ilhas do Oceano Índico e ao Extremo Oriente, e está a provar ser um grande sucesso com os carregadores e transitários de Moçambique.A operação funciona como um acordo de cooperação entre a Safmarine – parte do AP Moller-Maersk Group – e uma ou mais outras operadoras, com serviços regulares a serem prestados em conjunto e com cada parte aMICHAEL HELWEGDirector-Geral, Maersk (Moçambique), Lda.Managing Director, Maersk (Mozambique) Ldacapacity to a total fleet of eight ships that maintain the Far East route. The service includes direct calls at all three major Mozambique ports – Beira, Maputo and Nacala – plus direct calls at the strategic hubs of Mauritius, Madagascar and Malaysia. Links from these hubs to the Middle East, India and Europe add to the commercial strength of the M-Express connection.Maersk has also introduced a new feeder service to Durban proving onward connections from Beira to Cape Town and the United States. Other emerging markets for the line from Beira include Portugal and Turkey, “which provides Maersk with lots of interesting projects that result in good business,” says Michael Helweg, Managing Director of Maersk (Mozambique) Lda.“Things are working very well for Maersk in Mozambique,” adds Mr. Helweg. “For us, the biggest growth area in trade is coming out of Beira which provides a high percentage of goods travelling on our weekly service. There are a great many new developments and business opportunities here in Beira and the hinterland corridor.“The biggest growth area in trade is coming out of Beira which provides a high percentage of goods travelling on our weekly service. There are a great many new developments and business opportunities here in Beira and the hinterland corridor.”PORT OF BEIRA PROFILE & DIRECTORY 2015 | 2016