Page 25 - Porto de Nacala/Port of Nacala

OPERAÇÕES PORTUÁRIAS | PORT OPERATIONSterminal de contentores no lado norte irá beneficiar de um cais com 400 metros de comprimento, possibilitando a movimentação de até 250.000 TEUs por ano.Machado declara que a expectativa é que estas melhorias proporcionem capacidade suficiente para fazer face ao aumento de tráfego e prevê uma ocupação máxima dos parques em cerca de 70%. A criaçãode uma margem extra para crescimento é compreensível, dado que as actuais instalações estavam a operar a uma capacidade de 120% há alguns anos atrás, o que tornava difícil as operações de carga e descarga denavios e a movimentação de cargas ao longo do porto.Para tornar mais fácil amovimentação de cargas, a fase do“Primeiro Empréstimo” também inclui aconstrução de uma nova estrada de acesso de quatro faixas no lado sul do porto. Actualmente, o Portão 1 – principal acesso à cidade – fica facilmente congestionado, dado que cerca de 250 camiões por dia em média visitam o porto.No final da fase do “Segundo Empréstimo”, prevê-se, a título de cortesia, a chegada de dois guindastes de pórtico. De acordo com Machado, isto irá fazer uma enorme diferença a nível das operações.“Actualmente, o portodepende do equipamento dos navios, tendo apenas empilhadoras e RTGs a ajudar naquilo que é possível”, diz.“Mas isto significa que o porto está limitado a movimentar cerca de 10 contentores por hora.Com a chegadados guindastes de pórtico, planeada para 2018, será possível movimentar até 30 contentores por hora, triplicando imediatamente a produtividade e reduzindo o tempo de permanência dos navios no porto.”Noutras áreas, as instalações de contentores do Porto deAs part of the development, a new container terminal on the north side will be able to take advantage of a quay 400 metres in length, making it possible for the port to handle up to 250,000 TEUs a year.The next two phases of development are known as Loan One and Loan Two. Once completed, the north and south side operations will have swapped over. The scheme was inspired by the need to dedicate additional space to general cargo operations and also benefit throughput by making the deeper south side draft available for larger general cargo vessels.Port of Nacala Handbook & Directory 2017 | 2018 23