Page 27 - Porto de Nacala/Port of Nacala

PORT OPERATIONSDaily planningMaking best use of available space and equipment requires detailed planning. The Port of Nacala recently introduced the Phaeros Terminal Management System to help in this respect, the technology automating the previously manual calculations.Even so, efficiency is checked on a daily basis at an 08:30am meeting attended by representatives from companies working in the port as well as members of the port’s safety and security teams. This not only ensures that the day goes as smoothly as possible for all stakeholders but also analyses the previous day so the port can learn from any shortcomings.There is a different plan for every vessel and for each type of cargo. And while many of the regulars – such as containers – are well-known and easy to plan for, there are always bulks or high and heavy cargoes that demand extra attention. Mining company, Vale, often brings in specialist project cargoes, for example.Planners also need to be aware of the impact from infrastructure development taking place. The type of work being carried out can alter daily tactics, even if the vessel and cargo are known. Planning also takes account of the weather, especially in the rainy season when a heavy downpour can easily cause delays.“It is possible to be efficient in day-to-day operations if you plan correctly,” says Machado. “We also concentrate on being able to react quickly if unforeseen circumstances cause a deviation from the plan. We measure everything to ensure all aspects are performing as expected. The aim is to take the port to a new level of productivity.“As the port develops, the planning process will become more complicated even as new equipment and facilities enhance efficiency.” nPlaneamento diárioTirar o melhor proveito do espaço e do equipamento disponível requer um planeamento detalhado. Neste sentido, o Porto de Nacala introduziu recentemente o Sistema de Gestão de Terminais Phaeros, automatizando os cálculos que anteriormente eram realizados de forma manual.Mesmo assim, para garantir a eficiência das operações, realiza-sediariamente uma reunião às 8h30, com a participação de representantes das empresas que trabalham no porto, bem como de membros das equipas de segurança do porto. Isto não só garante que no próprio dia as operações decorramda melhor forma possível para todas as partes interessadas, como também serve para fazer uma análisedo dia anterior, no sentido de se aprender com experiências anteriorese colmatar quaisquer deficiências.Existe um plano diferente para cada navio e para cada tipo de carga. E embora muitos dos habituais- tais como contentores – estejam bem interiorizados e fáceis de planear, existem sempre cargas a granel, ou cargas altas e pesadas, que exigem uma atenção extra. Por exemplo, a empresa de mineração Vale traz,muitas vezes, cargas especializadas para o projecto.Os responsáveis pelo planeamento precisam de estar igualmente conscientes do impacto que está a ser causado pelo processo de desenvolvimento das infra-estruturas. O tipo de trabalho que está a ser realizado poderá alterar as tácticas diárias, mesmo que o navio e carga sejam conhecidos.O planeamento também toma em consideração o tempo, especialmente na estação chuvosa, quando uma chuvada torrencial pode facilmente causar atrasos.“Com o planeamento adequado é possível ter eficiência nas operações diárias”, afirma Machado. “Também nos concentramos na capacidade de reagir rapidamente caso surjam circunstâncias imprevistas que causem um desvio do plano. Calculamos tu do para garantir que tudo está a ser executado conforme o previsto. O objectivo é atingir um nível de produtividade melhor.“À medida que o porto se desenvolve, o processo de planeamento torna-se mais complicado, mesmo que os novos equipamentos e instalações tragam uma melhoria da eficiência”.nPort of Nacala Handbook & Directory 2017 | 2018 25