Page 46 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

SERVIÇOS MARÍTIMOSAs dragas de injecção de água são equipadas com sistemas de jacto usados para a injecção de água de baixa pressão em sedimentos. Ao fazê-lo, os sedimentos fluidificam-se e movem-se naturalmente, imediatamente acima do fundo do mar, através de correntes naturais de sedimentos. Estes navios são menores que as dragas tradicionais e possuem elevada manobrabilidade e calado limitado. Tal torna-as perfeitamente adequadas para trabalhos de dragagem de manutenção.cubic metres of accumulated silt, mud and sand over a four-month period.No âmbito de ambos os contratos, o Grupo Jan De Nul assumiu o compromisso de acolher e integrar jovens estagiários de Moçambique a bordo dos seus navios. Estudantes de engenharia marítima e outros puderam acompanhar todos os aspectos das obras de dragagem de fundo e de manutenção.Water Injection Dredgers are fitted with power jetting systems used for the low-pressure injection of water into sediments. By doing this, the sediments fluidise and naturally move, just above the seabed, through natural sediment streams. These vessels are smaller than traditional dredgers and have high manoeuvrability and a limited draft. This makes them perfectly suited for maintenance dredging works.Nos últimos anos, o Grupo Jan De Nul assegurou a sua presença em África com projectos que incluem a dragagem de manutenção no Porto de Abidjan, obras de dragagem e recuperação de um novo terminal de cereais em Abidjan (Costa do Marfim); trabalhos de dragagem em Skikda (Argélia); enchimento de cais em caixotão com areia e construção da camada de fundação para a plataforma de GNL Tortue (Mauritânia-Senegal); recuperação de um pátio de fabricação de cais em caixotão de 12 hectares no Porto de Dakar relacionado com a plataforma de GNL Tortue, obras de aprofundamento no Porto de Dakar (Senegal); projecto de extensão do porto de Takoradi (Gana); obras de protecção costeira (Benim); obras de dragagem e de recuperação em Afungi-Palma (Moçambique); trabalhos de dragagem e recuperação no porto de Berbera (Somalilândia).nWithin the scope of both contracts, Jan De Nul Group was committed to welcoming and inducting young trainees from Mozambique on board its vessels. Engineering, marine and other students were able to follow all aspects of the capital and maintenance dredging works.In the last few years, Jan De Nul Group has secured its presence in Africa with projects including maintenance dredging in the Port of Abidjan, dredging and reclamation works for a new cereal terminal in Abidjan (Ivory Coast); dredging works in Skikda (Algeria); sand filling of caissons and construction of foundation layer for Tortue LNG hub (Mauritania-Senegal); reclamation of a 12 hectare caisson fabrication yard in the Port of Dakar related to Tortue LNG hub, deepening works in Port of Dakar (Senegal); Takoradi port extension project (Ghana); coastal protection works (Benin); capital dredging and reclamation works in Afungi- Palma (Mozambique); capital dredging and reclamation works in Berbera port (Somaliland).n