Page 41 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

SERVIÇOS MARíTIMOS | MARInE SHEREVAIDCERS Obter a imagem completaGe ng the complete pictureAs melhorias de infra-estrutura no Porto de Maputo, tanto no passado como actualmente, criaram uma plataforma marí ma que é claramente “a melhor da sua classe” na região.The infrastructure improvements at the Port of Maputo, both past and present, have created a mari me gateway that is clearly “best in class” for the region.The port itself is only one side of the equa on, however. Access and egress to/from the facility is equally vital to the smooth flow of goods that are helping Mozambique’s economy and people to shine.In terms of vessels calling, the developments since MPDC took over management of the port have made a significant difference. Ac ve discussions on the KaTembe Bridge ensured port opera ons were not compromised during the build and will not be affected now it is open, thanks to a 62.50-metre air dra .Upgrading of the Maputo Channel – dredged to 14.3 metres and widened to 120 metres, with bends of 190 metres – means Panamax/Baby Cape-sized vessels can call pre y much regardless of the state of the de.Annual dredging will keep the channel in prime condi on although the rate of silta on is constantly monitored to inform ad-hoc dredging as necessary.Maputo’s wider, deeper channel is already much easier to navigate and this has been taken a stage further by a new vessel traffic system (VTS), implemented at the startNo entanto, o porto em si é apenas uma parte da equação,A entrada e a saída das instalações são igualmente vitais para um bom fluxo de bens, que ajudam a economia e as pessoas de Moçambique a brilhar.Em termos de escalas de navios, as alterações introduzidas desde que a MPDC assumiu a gestão do porto, fizeram uma diferença significa va. As discussões ocorridas sobre a Ponte Maputo-KaTembe garan ram que as operações portuárias não fossem afectadas durante a construção e que, não serão afectadas agora que foi aberta ao público, graças a um calado aéreo de 62,50 metros.A melhoria do Canal de Maputo – dragado para 14,30 metros e alargado para 120 metros, com curvas de 190 metros – possibilita que navios Panamax/Baby Capes consigam aceder ao Porto, independentemente do estado da maré.A dragagem anual de manutenção, manterá o canal em boas condições, embora a taxa de sedimentação seja constantemente monitorizada para efeitos de dragagem ad hoc, conforme necessário.No novo Canal de Maputo, mais largo e profundo é actualmente muito mais fácil navegar e, foi-se ainda mais além devido a um novo sistema de Gestão de Tráfego de Naviosno novo Canal de Maputo, mais largo e profundo é actualmente muito mais fácil navegar e, foi-se ainda mais além devido a um novo sistema de Gestão de Tráfego de navios implementado no início de 2018.Port of Maputo Handbook & Directory 2018 | 2019 39