Page 36 - Manual e Directório do Porto de Maputo / Port of Maputo Handbook & Directory

MPDC – COMERCIAl | COMMERCIALApesar dos impressionantes aumentos no volume de carga na úl ma década, ainda existe capacidade no porto para lidar com mais negócio.A MPDC está a tentar negociar uma taxa baseada na distância, o que tornaria Maputo – mais próximo do núcleo comercial da África do Sul do que Durban ou Richards Bay – significa vamente mais acessível e compe vo em termos ferroviários.Apesar dos impressionantes aumentos no volume de carga na úl ma década, ainda existe capacidade no porto para lidar com mais negócio. A MPDC geralmente assina contratos de capacidade com base no princípio dos 10% – se um cliente contrata um volume anual de 100.000 toneladas, é alocado um armazenamento de 10.000 toneladas de carga no porto.The Durban office has proved so successful that consor um partners, Grindrod and DP World, are also considering taking advantage of the opportuni es it offers.over the past decade, there is s ll capacity at the port to handle even more business. MPDC generally contracts capacity based on the 10% principle – if a client contracts for an annual throughput of 100,000 tonnes then they are allocated a footprint to accommodate storage of 10,000 tons of cargo at the port.Even though many clients are already exceeding contracted volumes, the port is becoming ever more efficient at handling and storing their cargoes, so there is plenty of scope for new customers to discover Port of Maputo’s advantages.The port is also looking to further diversify its client base so that it is not overly exposed to the vulnerabili es in world commodity prices. Other regional commodi es, such as agri-business, looks especially suitable to the Maputo market and could be a focus for major development in the near future. The port is also looking at the local import and export cargoes, and placing special focus and a en on into growing that market base.It is this forward-looking approach, combined with extensive and ever-developing infrastructure, which has established the Port of Maputo as the first-choice gateway for many clients, rather than just a convenient alterna ve to congested South African ports. lEmbora muitos clientes já se encontrem a exceder os volumes contratados, o porto está a tornar-se cada vez mais eficiente na movimentação e armazenamento das suas cargas, por isso existe muito espaço para que novos clientes descubram as vantagens do Porto de Maputo.O porto também procura diversificar ainda mais a sua base de clientes, para que não fique demasiadamente exposto às vulnerabilidades nos preços mundiais das commodi es. Outras commodi es regionais, tais como as agroindustriais, parecem especialmente adequadas ao mercado de Maputo e poderão ser um foco de desenvolvimento importante num futuro próximo. O porto também está a olhar para as importações e exportações locais de carga, e a colocar um foco e a dar atenção especial ao crescimento dessa base de mercado.É esta abordagem voltada para o futuro, combinada com uma vasta infra-estrutura e em desenvolvimento, que estabeleceu o Porto de Maputo como o terminal de primeira escolha para muitos clientes, e não apenas uma alterna va conveniente aos conges onados portos da África do Sul. l34Manual e Directório do Porto de Maputo 2018 | 2019